Teil- und Komplettladung ohne Umschlag
Ab drei Lademetern direkt vom Absender zum Empfänger. Keine Umladung, keine fremden Paletten daneben, ein Fahrer von der Rampe bis zur Rampe.
Wenn die Ware nicht zweimal angefasst werden soll
Teilladung heißt: Ihre Ware und höchstens ein bis zwei weitere Sendungen teilen sich ein Fahrzeug, das direkt fährt. Komplettladung heißt: das Fahrzeug fährt nur für Sie. Beides ohne Umschlag — und damit ohne die beiden Momente, in denen im Sammelverkehr die meisten Schäden entstehen.
Gerechnet wird nach Lademetern, nicht nach Gewicht. Ein Lademeter ist ein Meter Ladefläche über die volle Breite — das sind 2,5 Europaletten quer oder 1,8 quer gestellte Gitterboxen. Der Standardsattelzug hat 13,6 Lademeter und trägt 24 Tonnen.
Passt, wenn …
- Ihre Sendung ab 3 Lademeter oder 2,5 Tonnen wiegt
- die Ware empfindlich, unstapelbar oder hochwertig ist
- ein fester Termin an beiden Enden steht
- Sie Maschinen, Anlagen oder Bauteile bewegen
Was Sie bekommen
- Ein Fahrzeug, ein Fahrer, kein Umschlag
- Fahrzeugwahl nach Ware: Plane, Koffer, Mega oder offen
- Ladungssicherung nach VDI 2700 durch geschulte Fahrer
- Ankunftszeit auf zwei Stunden genau, telefonisch avisiert
- Zoll- und Frachtpapiere nach CMR bei Auslandsverkehr
Ferienreiseverordnung beachten: zwischen dem 1. Juli und dem 31. August gilt samstags von 7 bis 20 Uhr auf vielen Strecken ein Fahrverbot für Lkw über 7,5 t. Wir planen das ein, aber es verschiebt Termine — melden Sie Sommertransporte früher an.
Was es kostet
Netto-Richtpreise ab Duisburg, Stand Januar 2026. Verbindlich nach Prüfung von Maßen und Termin.
| Zone | Je Lademeter | Komplettladung 13,6 LM | Laufzeit |
|---|---|---|---|
| Zone 1 — Rhein-Ruhr | 58 € | 420 € | 24 h |
| Zone 2 — NRW & Rand | 66 € | 520 € | 24 h |
| Zone 3 — West & Mitte | 78 € | 690 € | 24–48 h |
| Zone 4 — Deutschland übrig | 92 € | 880 € | 48 h |
| Zone 5 — BeNeLux | 98 € | 940 € | 48 h |
| Zone 6 — Europa Nachbarn | 128 € | 1290 € | 72 h |
Was hier meistens gefragt wird
Wie rechne ich Lademeter aus?
Grundfläche der Ware in Quadratmetern geteilt durch 2,4 — das ist die Ladeflächenbreite eines Sattelzugs. Zwölf Europaletten längs gestellt sind rund 4,8 Lademeter. Im Rechner genügt die Schätzung; wir prüfen sie vor dem verbindlichen Angebot.
Was ist mit Rückladung?
Wenn wir auf der Rückfahrt eine Ladung finden, geben wir den Vorteil weiter — das sind je nach Strecke 10 bis 20 Prozent. Versprechen können wir es nicht, deshalb steht es nie im ersten Angebot, sondern als Gutschrift in der Rechnung.
Können wir selbst verladen?
Gerne, wenn Ihre Leute die Ladungssicherung beherrschen. Verantwortlich bleibt nach § 412 HGB der Absender für beförderungssichere Verladung und der Frachtführer für die betriebssichere. Unser Fahrer prüft und unterschreibt — oder verweigert die Fahrt, wenn es nicht hält.
Fahren Sie auch am Wochenende?
Ja, gegen Zuschlag. Samstag 35 %, Sonn- und Feiertag 75 % auf die Grundfracht. Beachten Sie das Sonntagsfahrverbot nach § 30 StVO — ohne Ausnahmegenehmigung geht das nur für Frischware, leicht verderbliche Lebensmittel und einige weitere Sonderfälle.
Rechnen Sie nach, dann sprechen wir.
Der Frachtrechner nennt den Richtpreis sofort. Verbindlich wird er, sobald wir Maße und Termin kennen.