Fracht, die zur zugesagten Zeit an der Rampe steht.
68 eigene Fahrzeuge, ein Umschlag direkt am Hafen und Disponenten, die zurückrufen, bevor Sie nachfragen müssen. Stückgut ab einer Palette, Komplettladungen bis 24 Tonnen — Deutschland und BeNeLux in 24 bis 48 Stunden.
- 98,4 % Termintreue 2025
- Eigene Fahrer, kein Subunternehmer-Karussell
- Verkehrshaftung und Warenversicherung
Von der einzelnen Palette bis zur Betriebsverlagerung
Sechs Verkehrsarten, ein Ansprechpartner. Was nicht passt, sagen wir Ihnen — auch wenn der Auftrag dann woanders landet.
Stückgut
Ab einer Palette, feste Abfahrten
Ansehen 02Teil- & Komplettladung
Ab 3 Lademetern bis 24 t
Ansehen 03Express & Direktfahrt
Sofort ab Rampe, ohne Umschlag
Ansehen 04Kühltransport
+2 bis +8 °C, lückenlos belegt
Ansehen 05Schwer- & Sondertransport
Genehmigung inklusive
Ansehen 06Lager & Kontraktlogistik
4.800 Palettenplätze
AnsehenHeute im Netz
Ein Ausschnitt aus der Tourenliste, wie sie bei uns auf dem Schirm steht. Wer eine Sendung aufgibt, landet in genau dieser Liste — nicht in einem Postfach, das abends jemand durchsieht.
Schaustück mit erfundenen Touren, alle zwei Sekunden aktualisiert.
Vom Anruf bis zum Ablieferbeleg
Vier Schritte, keine Warteschleife. Die meisten Anfragen beantworten wir am selben Werktag verbindlich.
- 01
Anfrage
Eckdaten per Rechner, Telefon oder E-Mail: was, wohin, wann. Maße und Gewicht genügen für den Preis.
- 02
Angebot
Verbindlich, mit Termin und allen Zuschlägen. In der Regel innerhalb von zwei Stunden, spätestens am nächsten Morgen.
- 03
Transport
Abholung im Zeitfenster, Ladungssicherung nach VDI 2700, Stand jederzeit abrufbar — ohne Anruf bei uns.
- 04
Nachweis
Ablieferbeleg mit Unterschrift und Uhrzeit als PDF, Rechnung mit den Positionen, die im Angebot standen.
Ein Umschlag, eigene Fahrer, ein Ansprechpartner
Die meisten Verzögerungen entstehen nicht auf der Straße, sondern an den Übergängen: zwischen Spediteur und Subunternehmer, zwischen zwei Umschlagsanlagen, zwischen Vertrieb und Disposition. Wir halten diese Übergänge kurz.
- Ein Disponent bleibt für Ihre Sendungen zuständig — mit Durchwahl
- Eigene Fahrer im Nahverkehr, keine wechselnden Subunternehmer
- Umschlag, Lager und Fuhrpark auf einem Gelände am Hafen
- Ladungssicherung nach VDI 2700, Fahrer jährlich geschult
- ISO 9001 zertifiziert, ADR-Basisqualifikation im Fahrpersonal
Sechs Zonen, feste Abfahrten
Ab Duisburg, netto je Sendung. Die vollständige Tabelle mit Lademeterpreisen steht im Frachtrechner.
| Zone | Gebiet | Laufzeit | Ab Preis |
|---|---|---|---|
| Zone 1 — Rhein-Ruhr | Duisburg, Düsseldorf, Essen, Krefeld, Oberhausen, Wesel | 24 h | 39 € |
| Zone 2 — NRW & Rand | Köln, Bonn, Aachen, Münster, Dortmund, Siegen, Bielefeld | 24 h | 52 € |
| Zone 3 — West & Mitte | Hessen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Niedersachsen süd | 24–48 h | 68 € |
| Zone 4 — Deutschland übrig | Nord, Ost und Süd — Hamburg bis München | 48 h | 86 € |
| Zone 5 — BeNeLux | Niederlande, Belgien, Luxemburg | 48 h | 94 € |
| Zone 6 — Europa Nachbarn | Österreich, Polen, Tschechien, Frankreich, Dänemark | 72 h | 132 € |
Was Auftraggeber sagen
Konzept-Showcase — die Stimmen sind erfunden und zeigen, wie echte Referenzen hier stehen würden.
„Wir liefern in 40 Baumärkte, und jeder hat andere Anlieferzeiten. FRACHTWERK fährt die Fenster seit vier Jahren ohne Diskussion. Wenn etwas klemmt, ruft der Disponent an, bevor der Markt sich beschwert.“
212 Sendungen im Monat
„Uns hat der Umzug der Fertigung an einem Wochenende gerettet. Freitag 16 Uhr letzte Maschine aus, Montag 6 Uhr Produktion wieder an. Das war eng geplant und hat auf die Stunde gehalten.“
Betriebsverlagerung, 34 Ladungen
„Der Frachtrechner auf der Seite trifft unsere Rechnungen erstaunlich genau. Ich kalkuliere Angebote inzwischen damit, ohne vorher anzufragen.“
seit 2021 Rahmenvertrag
Was Auftraggeber zuerst fragen
Ab welcher Menge lohnt sich eine Spedition überhaupt?
Ab einer Palette. Darunter ist ein Paketdienst günstiger, und das sagen wir auch. Sobald eine Sendung über 31,5 kg wiegt, sperrig ist oder nicht in einen Paketkasten passt, wird Stückgut meist billiger — und deutlich schonender, weil die Ware auf der Palette bleibt.
Wie schnell sind Sie an der Rampe?
Im Rhein-Ruhr-Gebiet holen wir bis 12 Uhr gemeldete Sendungen am selben Tag ab. Für Direktfahrten stellen wir im Umkreis von 60 km innerhalb von zwei Stunden ein Fahrzeug — vorausgesetzt, es steht eines frei. Wenn nicht, sagen wir das sofort und nicht nach drei Stunden Suche.
Was passiert, wenn etwas kaputtgeht?
Als Frachtführer haften wir nach § 431 HGB mit 8,33 Sonderziehungsrechten je Kilogramm Rohgewicht — das sind rund 10 € je kg. Für hochwertige Ware reicht das nicht: eine Palette Elektronik mit 400 kg wäre mit etwa 4.000 € gedeckt. Deshalb bieten wir zusätzlich eine Warentransportversicherung zum Warenwert an, üblicherweise 1,8 ‰ der Wertsumme.
Fahren Sie auch ins Ausland?
BeNeLux täglich, Österreich, Polen, Tschechien, Frankreich und Dänemark zweimal wöchentlich im Sammelverkehr, Komplettladungen jederzeit. Bei grenzüberschreitenden Transporten gilt die CMR — die Haftung liegt dort bei 8,33 SZR je Kilogramm, die Reklamationsfristen sind aber andere als im Inland.
Kann ich mit meinem eigenen System anbinden?
Ja. Aufträge nehmen wir per EDI (EDIFACT IFTMIN), als CSV-Import oder über unsere Schnittstelle entgegen; Statusmeldungen gehen denselben Weg zurück. Die Einrichtung dauert typischerweise zwei bis drei Wochen und kostet nichts extra.
Sagen Sie uns, was wohin soll.
Ein Anruf, eine Mail oder drei Felder im Rechner — und Sie wissen, was die Fahrt kostet und wann die Ware steht.